내 운동 발달의 현재 상태

현재 중국에는 수천 개의 크고 작은 모터 공장이 있습니다. 기업의 수는 엄청나지만, 상당수가 소규모 기업입니다. 전문가들은 제조업체 수가 많고 생산량이 많기 때문에 시장 가격을 장악하기 위해 서로 경쟁을 벌이고 있다고 지적했습니다. 고르지 못한 제품 품질, 경쟁적인 가격 경쟁, 낮은 이윤폭 현상은 자동차 기업의 생존과 발전의 주요 원인이 되었습니다.

모터 자체는 노동집약적인 제품입니다. 일정 규모의 생산이 아니면 이익 창출이 어려워 업계 이익이 매우 적다. 복지 혜택이 더 좋은 일부 기업에서도 지난해 순이익은 5%에도 미치지 못한 것으로 파악된다. 동시에, 대부분의 소기업의 생산 공정으로 인해 자동차 산업에는 여전히 많은 수의 부적격 제품이 존재합니다. 조사에 따르면 중국 자동차 기업의 폐제품, 결함 제품, 수리 제품의 평균 손실률은 약 10%인 반면 외국 선진국의 무자격 모터 기업 수준은 일반적으로 0.3%이다.

최근 몇 년 동안 중국의 자동차 산업은 대규모 생산 규모, 우수한 제품 품질, 우수한 품질, 첨단 기술 및 장비를 갖춘 수많은 기업으로 부상했습니다. 하지만 국내 시장을 장악할 수 있는 제품 점유율은 누구도 갖고 있지 않다. 중소형 모터는 아직 국제적으로 영향력 있는 브랜드를 형성하지 못했습니다. 자동차 산업은 재통합과 적자생존이 시급히 필요하며, 이는 자동차 산업의 발전 추세가 되었습니다. 전문가들은 자동차 산업이 오랜 전통 산업임에도 불구하고 각계각층의 지원 모터가 필수적이라고 지적했다. 더욱이 일부 대형 자동차 회사는 면적이 넓고 위치도 좋습니다. 인수합병 후에는 인수자에게 매우 풍부한 혜택과 재정 자원을 제공할 것입니다. 자동차 산업은 인수합병의 물결을 일으켰습니다. Boshan Pump Factory는 Boshan Motor Factory, Midea Group Holdings Qingjiang Motor Factory, Zhejiang Wolong Company Holdings Hubei Motor Factory, Zhejiang Jinlong Company 및 Hunan Changde Motor Factory를 인수했습니다. 고대 자동차 산업에 신선한 혈액이 주입되었습니다. 업계에서는 이러한 기업 인수 및 합병이 대부분 국유 기업이며 제품 생산에는 특정 장비 기반과 기술적 강점이 있다고 생각합니다. 인수합병 이후 유동성을 투입하고 운영체계도 국영기업에서 민간기업으로 바꿨다. 그 결과 생산 규모가 확대되고 메커니즘이 유연해지며 회사의 이익도 높아졌습니다.

전문가들은 구조와 다양성 측면에서 에너지 절약과 새로운 산업 제품의 요구를 충족해야 하기 때문에 특수 전용 파생 제품의 개발이 더 커질 것이라고 지적했습니다. 고효율 영구자석 동기전동기 등 재생에너지와 풍력, 태양광, 조력, 가스 등 신에너지원과 호환되는 발전기가 급속히 개발될 전망이다. 또한 중형 고·저압 모터와 고전압 고출력 수중펌프에 대한 수요도 급증했다.