내 모터 개발의 현 상태

현재 중국에는 수천 개의 크고 작은 모터 공장이 있습니다. 기업의 수는 거대하지만 소수의 소규모 기업입니다. 전문가들은 많은 수의 제조업체와 대량 출력으로 인해 시장 가격을 압류하기 위해 서로 경쟁을 벌였다 고 지적했다. 고르지 않은 제품 품질, 경쟁 가격 경쟁 및 저소득 마진의 현상은 자동차 기업의 생존 및 개발의 주된 이유가되었습니다.

모터 자체는 노동 집약적 인 제품입니다. 일정 규모의 생산이 아닌 경우 혜택을 생산하는 것은 어렵 기 때문에 업계 이익은 매우 작습니다. 더 나은 혜택을 가진 일부 회사에서도 작년의 순이익은 5%미만에 도달 한 것으로 이해됩니다. 동시에, 대부분의 소규모 기업의 생산 공정으로 인해 자동차 산업에는 여전히 많은 자격이없는 제품이 있습니다. 설문 조사에 따르면, 중국의 자동차 기업의 폐기물, 결함 제품 및 수리 제품의 평균 손실은 약 10%이며, 외국 산업화 국가의 자격이없는 자동차 기업의 수준은 일반적으로 0.3%입니다.

최근 몇 년 동안 중국의 자동차 산업은 또한 생산 규모, 우수한 제품 품질, 우수한 품질 및 고급 기술 및 장비를 가진 여러 기업이 등장했습니다. 그러나 국내 시장을 지배 할 수있는 제품 점유율은 아무도 없습니다. 중소형 모터는 아직 국제적으로 영향력있는 브랜드를 형성하지 않았습니다. 자동차 산업은 긴급히 운동 산업의 개발 경향이 된 가장 적합한 것으로 다시 통합되고 생존해야합니다. 전문가들은 자동차 산업이 오래된 전통 산업이지만 모든 생계의 지원 모터는 필수 불가결 한 것이라고 지적했다. 또한, 대형 자동차 회사 중 일부는 넓은 지역과 좋은 위치를 가지고 있습니다. 합병 및 인수 후, 그들은 인수자에게 매우 풍부한 혜택과 재정 자원을 제공 할 것입니다. 자동차 산업은 합병과 인수의 물결을 시작했습니다. Boshan Pump Factory는 Boshan Motor Factory, Midea Group Holdings Qingjiang Motor Factory, Zhejiang Wolong Company Hubei Motor Factory, Zhejiang Jinlong Company 및 Hunan Changde Motor Factory를 인수했습니다. 신선한 혈액 배치가 고대 자동차 산업에 주입되었습니다. 업계는 이러한 기업의 합병과 인수가 주로 국유 기업이며 제품 생산에는 특정 장비 기반과 기술 강점이 있다고 생각합니다. 인수 및 합병 후 유동성을 주입했으며 운영 체제는 국유 기업에서 개인 기업으로 변경되었습니다. 결과적으로 생산 규모가 확대되었고 메커니즘은 유연했으며 회사의 이점이 증가했습니다.

전문가들은 구조와 다양성 측면에서 에너지를 절약하고 새로운 산업 제품의 요구를 충족시켜야하기 때문에 특수 전용 파생 상품 제품이 더 큰 발전을 가질 것이라고 지적했다. 고효율 영구적 인 자석 동기 모터, 재생 에너지와 호환되는 발전기 및 바람, 태양, 조석 및 가스와 같은 새로운 에너지 원이 빠르게 개발 될 것입니다. 또한, 중간 크기의 고전압 및 저전압 모터와 고전압 고출력 수중 펌프에 대한 수요도 빠르게 증가했습니다 .