중국 자동차의 미래 발전 추세

에너지 및 환경 문제의 중요성이 증대됨에 따라 산업현장의 주력 동력기기인 중소형 비동기 전동기에는 효율이 더 높은 소위 '초고효율 전동기'가 해외에서 등장하고 있다. 중국에서도 초고효율 모터 개발과 적용을 검토할 필요가 있다.

1. 초고효율 모터의 에너지 절감 효과와 경제적 이점
국내외 조사에 따르면 산업 분야의 모터의 연간 평균 작동 시간은 약 3000시간이지만 석유, 화학, 제지, 야금, 전력 및 기타 산업에서는 모터의 연간 작동 시간이 6000시간을 초과하는 경우가 많습니다. 이러한 장시간 작동 응용 분야의 경우 초고효율 모터를 사용하면 에너지 절약에 더 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 2003년 중국의 발전량은 1,800억kWh였습니다. 발전량의 50%가 모터를 통해 전달되고, 3상 비동기 모터가 90%, 범용 Y 시리즈 모터가 70%를 차지하므로 Y 시리즈 모터는 전체 전력의 31.5%를 전달하게 됩니다. 에너지, 즉 5,800억kWh입니다. 이들 모터를 모두 고효율 모터로 교체하면 효율은 2.75%포인트 증가하고 손실은 평균 약 20% 감소해 연간 160억kWh의 에너지를 절약할 수 있다. 모터의 30%가 6000h 이상으로 구동된다는 점을 고려하면, 모터의 이 부분을 초고효율 모터로 바꾸는 것, 즉 효율을 높이는 것입니다. 5~2% 포인트, 평균 약 15%의 손실은 46억kWh의 전력을 절약할 수 있으며 이는 표준 석탄 170만톤, 원료 석탄 약 240만톤을 절약하는 것과 같습니다. 이는 100만kW 발전소 건설에 대한 추가 투자를 절약할 수 있습니다.
2. 초고효율 모터 적용으로 사용자에게도 경제적 이점이 있습니다.

초고효율 모터를 구입하세요. 구입 비용은 더 비싸지만 모터 수명 주기는 몇 년, 심지어 수십 년입니다. 장기간 사용하면 사용자에게 경제적으로 유리합니다.
3, 손실을 줄이고 효율성을 향상시킵니다.
초고효율 모터는 실리콘 강판과 동선의 양을 늘리고 팬 크기를 줄이는 것 외에도 급격한 증가를 줄이기 위해 신소재 적용, 모터 제조 공정 및 최적화 설계 등의 조치도 취해야 합니다. 제조 비용에. 모터 구조의 크기에 대한 압력 및 제한.

영국의 Brook Hansen은 제철소와 협력하여 Polycor 420이라는 새로운 전기강판을 개발했습니다. 일반 전기강판을 철심으로 가공한 후 기계 베이스에 압착한 후 철 소비량이 크게 증가하고 철 소비량이 증가합니다. 강판으로 제작된 모터의 특성은 가공 전후에 큰 변화가 없습니다. 그림 4는 22kw 모터에 다양한 자성 재료를 사용하는 회사의 비교 테스트를 보여줍니다.

Toshiba Corporation of Japan은 미국 내 고효율 모터 및 초고효율 모터의 선두 공급업체 중 하나입니다. 회사 측은 제조 공정 개선과 신소재 적용으로 고효율 모터 원가가 30% 감소했다고 주장한다. 취한 조치에는 특수 오프라인 도구 적용, 고정자 슬롯 최대 속도 증가, 구리선 단면적 증가, 제조 정밀도 향상, 에어 갭 길이 ​​단축, 이를 통해 여자 전류 및 로터로 인한 구리 손실; 슬롯 절연 프로세스는 표류 손실을 줄입니다. 레이저 코어 스태킹 도구는 철 손실을 줄이는 데 사용됩니다.

이는 모터의 효율을 높이는 데에도 유리하다.
4, 요약
중국의 에너지 공급이 점점 더 엄격해지고 있는 경우, 장기간 연속 작동 및 높은 부하율을 위해 보다 효율적인 모터를 사용하는 것이 에너지 절약에 매우 효과적이며 동시에 경제적으로도 합리적입니다.

모터 에너지 절약의 발전을 촉진하기 위해 현행 모터 에너지 효율 표준을 개정하는 것이 좋습니다. 모터 에너지 효율 표준은 세 가지 수준으로 나뉘며 가장 낮은 수준은 현재 고효율 모터 수준이고 높은 수준 표시기입니다. 현재의 초고효율 모터 수준입니다. 중국 모터 시스템의 에너지 소비를 크게 줄이기 위해. 또한, '초고효율 모터' 개발을 추진하기 위해서는 유효재료(규소강판, 동선)의 증량뿐만 아니라 모터 제조과정에서도 새로운 대책이 필요하다. 소재적용 및 최적화 설계를 통해 제조원가를 절감합니다. . 응용 프로그램을 홍보하기 위해 .

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