충격방지 모터의 제조방법

모터는 많은 기계 장비의 동력 구동 장치입니다. 모터의 동력은 일반적으로 중앙 샤프트에 설치된 구동 휠에 의해 구동되어 다른 기계 장비를 구동합니다. 기존 방진모터의 방진장치는 방진모터의 모터하우징에 방진장치를 덮는 스프링이 장착되어 있는데 모터의 크기가 크거나 작다. 진동 방지 장치가 기존 모터에 적합하지 않은 경우 호환성이 좋지 않은 기존 모터와 호환되는 진동 방지 장치를 다시 설치해야 합니다.
종래 기술의 단점을 해결하기 위해 충격 방지 장치를 갖춘 충격 방지 모터가 제공되며, 충격 방지 장치는 다양한 직경의 모터에 적용할 수 있습니다.
위의 목적을 달성하기 위해 다음과 같은 기술 솔루션이 채택됩니다.
방진모터는 모터본체와 모터본체를 지지하는 브라켓으로 구성된다. 방진모터에는 방진모터 본체에 대한 방진장치도 포함된다. 방진 장치는 방진 블록, 방진 프레임, 복수의 방진 스프링, 복수의 커넥팅 로드, 모터 본체를 고정하기 위한 복수의 클램핑 플레이트, 및 이를 결합하기 위한 클램핑 밴드를 포함한다. 다수의 클램핑 플레이트와 모터 본체를 하나로 통합합니다. 방진 프레임은 링 모양으로 방진 블록을 둘러쌉니다. 방진 블록은 복수의 방진 스프링을 통해 방진 프레임의 내벽에 연결된다. 커넥팅 로드는 충격 방지 프레임의 외벽에 고정되며 커넥팅 로드는 스플린트를 통과합니다. 부목의 한쪽 끝은 클램프를 통해 모터 본체에 고정됩니다. 다른 쪽 끝은 커넥팅로드에 연결됩니다. 충격 흡수 장치는 모터 본체의 한쪽 끝에 배치됩니다.
① 커넥팅 로드는 나사산 구조로 되어 있습니다. 진동 방지 장치에는 외부 너트와 내부 너트도 포함됩니다. 외부 너트와 내부 너트는 각각 커넥팅 로드와 나사식으로 연결됩니다. 외부 너트와 내부 너트는 양쪽에서 커넥팅 로드를 고정합니다.
② 여러 개의 클램핑 플레이트가 모터 본체에 고르게 분포되어 있습니다.
③부목의 개수는 4개이다.
④ 스플린트와 연결봉의 개수는 동일합니다.
⑤ 방진스프링의 개수는 4개이다.
⑥방진스프링 4개가 십자형으로 분포되어 있습니다.
⑦ 방진블록에는 제1스프링 위치결정돌기가 형성된다. 충격 방지 스프링의 한쪽 끝은 첫 번째 스프링 위치 지정 돌출부에 슬리브로 덮여 있습니다.
⑧ 쇼크업소버에는 제2스프링 위치결정돌기가 형성되어 있다. 충격 방지 스프링의 다른 쪽 끝은 두 번째 스프링 위치 지정 돌출부에 슬리브로 덮여 있습니다.
⑩첫 번째 스프링 위치 결정 돌기와 두 번째 스프링 위치 결정 돌기의 개수는 모두 4개입니다.
본 실용신안의 장점은 제공된 충격방지 모터가 클램프를 통해 부목과 모터를 일체로 묶어준다는 점이다. 모터의 크기가 다른 경우 클램핑 밴드는 모터의 크기에 따라 부목의 견고성을 조정할 수 있어 다용성이 뛰어납니다. 스플린트의 한쪽 끝은 클램프로 모터 본체에 고정되고, 스플린트의 다른 쪽 끝은 커넥팅 로드가 관통되며, 커넥팅 로드는 외부 너트와 내부 너트에 의해 양쪽에서 클램핑되어 커넥팅 로드를 고정한다. 부목. 클램핑 밴드는 모터의 크기에 따라 결정될 수 있습니다. 부목의 견고성을 조정하려면 외부 너트와 내부 너트를 통해 커넥팅 로드에 대한 부목의 위치를 ​​조정할 수도 있습니다. 따라서 크기에 관계없이 쇼크 업소버를 모터에 강력하게 다용도로 장착할 수 있습니다.