고전압 모터의 품질 검사 방법

1. 리드선, 조인트 등 용접부분의 문제
모터의 제조과정이나 유지보수 과정에서 가상용접, 용접불완전 등의 문제로 인해 모터의 용접점이 작동 중 탈착되어 용접부의 접촉저항이 커지게 됩니다. . 이러한 문제는 회전자 코일에 삽입된 권선바의 헤드 커버, 고정자와 회전자의 리드선, 단자 등 납땜이 필요한 부품에서 주로 발생한다. 공장에서는 모터 고정자를 고정하고 있던 리벳과 케이싱이 떨어진 후 고정자 철심이 비스듬히 돌아가 모터가 타버렸습니다. 따라서 유사한 사고를 방지하기 위해 모터 주문 계약 시 용접이 필요한 모든 부품에 대해 은용접, 인동(화학 Cu) 용접 또는 기타 특수 용접 요구사항을 제시할 필요가 있습니다.
2. 슬롯 웨지 문제
고전압 모터의 제조 과정에서 진공 침지 공정이 없기 때문에 고정자의 철심 코일(권선) 슬롯(구성: 고정자 철심, 고정자 권선 및 프레임)의 슬롯의 전체 비율은 다음과 같습니다. 높지 않아 철심 슬롯에 코일이 생깁니다. 전자기력에 의해 내부진동이 발생하는데, 이로 인해 슬롯웨지가 진동하여 떨어져 사고가 발생하게 됩니다. 현재 일부 국내에서는 슬롯 웨지를 만들기 위해 새로운 자기 전도성 재료를 사용하고 있습니다. 비록 모터 특성을 개선하고 에너지를 절약하는 데 효과가 상대적으로 분명하지만 이러한 문제는 사용 중에도 발생할 것입니다.
3 베어링 문제
슬라이딩 베어링 구조는 대형 모터에 자주 사용됩니다. 수년간 사용한 후에는 슬라이딩 베어링 구조가 유익하지만 롤링 베어링보다 사용 및 유지 관리가 더 번거롭다고 느꼈습니다. 특히 긴 생산 주기의 경우 슬라이딩 베어링에 얇은 오일을 자주 보충해야 합니다. . 또한 베어링 쉘을 정기적으로 연마하고 설치 중에 베어링 쉘의 간격을 제어해야 합니다. 올바르게 취급하지 않으면 오일 누출, 오일 누출 등의 문제가 발생합니다. 롤링 베어링에는 오일건을 사용하여 정기적으로 윤활유를 보충하기만 하면 됩니다. 문제가 있으면 교체만 하면 됩니다. 공급업체는 베어링 구조를 완전히 밀봉된 롤링 베어링으로 ​​변경하여 설치 정렬 및 유지 관리의 원래 문제를 방지합니다. 먼지 유입으로 인한 문제도 방지되어 효과도 만족스럽습니다.
고전압 모터 설계에는 일반적으로 틈새가 큰 C3 유형 베어링이 사용되며 더 큰 모터에는 C4 유형 베어링도 사용됩니다.
사용 과정에서 일부 베어링의 내부 링 표면에 비트와 같은 마모 현상이 있는 것으로 나타났습니다. 이는 주로 교류 자기장에서 로터에 의해 발생하는 로터 샤프트 전류로 인해 발생합니다(정의: 필드 물체 사이에 자기력을 전달하는 장치), 유도된 전압은 와전류를 생성합니다. 유도 전류가 베어링을 통해 회전자 샤프트에 의해 접지된 후 모터 케이싱을 통해 접지된 후 베어링에 전기 스파크 제거가 나타나 점 모양의 구덩이를 생성하며 이는 베어링 진동 및 마모(기본 유형의 부품 고장)를 유발합니다. 고정자와 회전자 마찰 연소 사고를 심각하게 야기할 수 있는 고장입니다. 모터 로터 커플링에는 카본(C) 브러시가 설치되어 있고 브러시 홀더는 모터 엔드 커버에 고정되어 있으며 축 전류가 직접 접지되어 이러한 결함의 발생을 줄이거 나 방지할 수 있습니다. 또한, 베어링 공급 채널(채널)은 신뢰할 수 있어야 하며, 오래되고 개조된 가짜 및 열악한 베어링을 사용하는 문제를 방지해야 합니다. 또한 베어링의 윤활유는 혼합할 수 없으며 기술 사양에서 요구하는 윤활유 등급에 따라 베어링에 윤활유를 발라야 합니다. 그렇지 않으면 베어링이 손상됩니다.
4. 모터의 냉각 문제
대규모 고전압 모터는 수냉식, 공냉식 등의 냉각 장치로 설계됩니다. 일반적으로 수냉식 모터의 냉각기는 모터 상단에 배치됩니다. 냉각수에는 불순물이 포함되어 있기 때문에 냉각기의 열교환 모세관이 스케일링을 발생시켜 모세관을 막아 모터의 냉각 효과에 영향을 미치게 됩니다. 화학세정제로 스케일을 세척할 경우 모세관이 부식되므로 세척 후 누수가 없는지 반드시 확인하여야 합니다. 모터 전력이 전압과 전류의 곱에 비례하기 때문에 고전압 모터가 생성됩니다. 따라서 저전압 모터의 전력이 어느 정도 증가하면(예: 300KW/380V) 전류는 와이어의 허용 베어링 용량에 의해 제한되고 비용이 너무 높습니다. 전압을 높여서 높은 전력 출력을 달성해야 합니다. 고전압 모터는 정격 전압이 1000V 이상인 모터를 말합니다. 6000V와 10000V의 전압이 자주 사용됩니다. 외국의 전력망이 다르기 때문에 3300V와 6600V의 전압 레벨도 있습니다. 고전압 모터의 장점은 높은 출력과 강한 충격 능력을 가지고 있다는 것입니다. 단점은 관성이 크고 시동 및 제동이 어렵다는 것입니다. 냉각수가 모터에 유입되어 절연체가 파괴되면 상과 접지 사이의 단락이 발생합니다(전류가 전기 제품을 통과하지 못하고 전원 공급 장치의 양극에 직접 연결됨). 모터 화상 사고. 공냉식 모터의 운전 및 유지보수 시 냉각팬 날개의 변형으로 인해 운전 시 진동이 발생하고 모터가 파손될 수 있으므로 주의가 필요합니다.
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