Summary: 엔드 커버는 일반적으로 "엔드 커버"로 알려진 모터 케이싱 뒤에 설치된 뒷 덮개입니다. 엔드 캡은 두 가지 목적을 제공합니다. 1. 베어링 외 링의 축 위치; 2. 방진 및 밀봉은 자체 방진 및 밀봉 외에도 밀...
엔드 커버는 일반적으로 "엔드 커버"로 알려진 모터 케이싱 뒤에 설치된 뒷 덮개입니다. 엔드 캡은 두 가지 목적을 제공합니다.
1. 베어링 외 링의 축 위치;
2. 방진 및 밀봉은 자체 방진 및 밀봉 외에도 밀봉을 달성하기 위해 밀봉과 협력합니다.
다음으로, 나는 끝 덮개의 내부 구멍의 마모를 수리하는 방법을 소개 할 것입니다. 도움이되기를 바랍니다.
1. 결함을 해결하는 가장 쉽고 직접적인 방법 : 새로운 엔드 캡을 구매하려면 원래 제조업체에서 동일한 유형의 표준 엔드 캡을 구입하는 것이 좋습니다. 모터는 정상적으로 교체 한 후에 사용할 수 있습니다.
2. 수리 방법 삽입 방법 : 가변 주파수 속도 조절 모터의 끝 덮개의 베어링 시트 구멍의 둥근과 동축이 0.006cm를 초과하면 지루한 수리를 수행해야하며 베어링 외부 링을 추가해야합니다.
또는 끝 덮개 베어링 시트 구멍에 주철 슬리브를 삽입하면 주철 슬리브의 두께는 6-7mm이며 원래 유형의 베어링을 사용하십시오.
기존 모터 엔드 커버 베어링의 내부 원의 치수 정확도는 H6입니다.
3. 브러시 도금 수리 방법 : 엔드 커버의 내부 구멍의 동축가 허용 값을 초과하지만 0.006cm를 초과하지 않으면 엔드 커버 베어링 시트 구멍은 전기 브러시 도금으로 수리 할 수 있습니다.
4. 엔드 커버의 내부 구멍의 마모에 대한 비상 치료법도 있습니다. 높은하지 날카로운 펀치를 사용하여 베어링 시트 구멍의 표면을 뚫어 금속 표면을 고르지 않도록 시트 구멍의 내 직경을 줄입니다. 외부 링과 시트 구멍 사이의 협력 압박감을 높입니다. 이 방법은 작은 가변 주파수 속도 조절 모터의 최종 커버의 베어링 시트 구멍이 약간 마모되는 상황에 적합하며 일시적인 비상 측정치 일뿐입니다.
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