3 상 비동기 모터의 고장 처리

권선은 모터의 구성 요소입니다. 노화, 수분, 열, 침식, 외국 물질 침입 및 외부 힘은 와인딩에 손상을 줄 수 있습니다. 모터 과부하, 저전압, 과전압 및 위상 손실은 또한 와인딩 결함을 유발할 수 있습니다. 와인딩 결함은 일반적으로 와인딩 접지, 단락, 개방 회로 및 배선 오류로 나뉩니다. 이제 결함 현상, 원인 및 검사 방법을 설명하십시오.

와인딩 그라운드

와인딩 및 코어 또는 케이싱의 단열재로 인한 접지를 나타냅니다.

1, 실패 현상

케이싱이 충전되고 제어 라인이 제어되지 않으며 권선이 단락되어 모터가 정상적으로 작동하지 않습니다.

2, 원인

절연 저항을 감소시키기 위해 구불 구불 한 것입니다. 모터는 오랫동안 과부하됩니다. 유해한 가스는 부식됩니다. 금속 외국 물질은 와인딩을 침범하고 단열재를 손상시킵니다. 단열재는 고정자 권선을 되 감을 때 철 코어를 손상시킵니다. 와인딩 엔드는 덮개베이스에 닿습니다. 고정자 및 로터 마찰은 절연을 유발합니다. 리드 와이어의 단열재는 케이싱에 의해 손상됩니다. 과전압 (예 : 번개 스트라이크)은 단열재가 분해됩니다.

3. 검사 방법

(1) 관찰 방법. 와이어 트로프의 와인딩의 끝과 단열재를 시각적으로 검사하여 접지 지점이있는 경우 손상과 검은 색의 징후가 있는지 확인하십시오.

(2) 멀티 미터 검사 방법. 멀티 미터 저지방 파일로 확인하십시오. 독서가 작 으면 접지됩니다.

(3) Megohm 방법. 다른 등급에 따르면, 다른 megohmmeters는 각 저항 그룹의 단열성 저항을 측정하는 데 사용됩니다. 판독 값이 0 인 경우, 이는 와인딩이 접지되었지만 사고로 인해 모터 단열재가 축축하거나 붕괴되며, 경험에 따라 판단되며 일반적으로 "0"에서 포인터 스윙을 말하며 특정 저항 값을 가진 것으로 간주됩니다.

(4) 테스트 라이트 방법. 테스트 표시등이 켜져 있으면 권선이 접지됩니다. 스파크 나 연기가 어딘가에 발견되면 와인딩의 접지 오류 지점입니다. 램프가 약간 밝은 경우, 단열재는 접지 침투합니다. 빛이 밝지 않지만 테스트로드가 접지 된 경우 스파크도 나타나며, 이는 와인딩이 고장 나지 않고 심하게 축축 함을 나타냅니다. 나무는 외부 케이싱의 외부 가장자리의 가장자리에 도청 될 수 있습니다. 특정 장소로 ​​두드리면 전류가 켜지거나 꺼져 있음을 나타내면 꺼져서 접지 지점임을 나타냅니다.

(5) 연소 방법을 통한 전류. 전압 조절 변압기를 사용하면 전원이 연결된 후 접지 지점이 빠르게 가열되며 절연체 담배를 피우는 곳은 접지 지점입니다. 작은 모터가 반 분 미만 동안 정격 전류의 두 배를 초과해서는 안된다는 사실에 특별한주의를 기울여야합니다. 대형 모터는 정격 전류의 20% -50%이거나 전류를 점차적으로 증가시키고 접지 지점이 담배를 피우면 즉시 전력을 끕니다.

(6) 그룹 제거 방법. 접지 지점은 코어 내부에 있고 연소가 더 심각합니다. 번트 구리선은 철 코어와 융합됩니다. 사용 된 방법은 접지 된 1 상 권선을 두 개의 반쪽으로 나누고 결국 접지 지점을 찾는 것입니다.

또한 여기에 소개되지 않은 고전압 테스트 방법, 자기 바늘 탐사 방법, 전력 주파수 진동 방법 등이 있습니다 .